此外，据日媒报道，近期鸿海精密工业有意收购日产的控股权，这也让日产与本田产生危机感，加速了启动合并的进程。

　　“抱团取暖”仍有诸多挑战

　　就在本田日产正式宣布启动合并谈判的当日，日产前CEO卡洛斯·戈恩给双方的合并泼了一盆冷水。他说，两家公司的优势和劣势均集中在相同领域，此次合并缺乏互补性。

　　日本《每日新闻》说，本田和日产均以乘用车为业务中心，其在海外出口国及投资项目上有着不少重合，这些都是需要解决的课题。《日本经济新闻》称，本田和日产各自有着不同的企业历史与企业风格，就如同油和水一般，双方的整合需要克服巨大障碍。

　　分析人士指出，合并并非一劳永逸的解决方案，如今本田和日产的核心业务仍以燃油车为主，在新能源核心技术储备方面相对薄弱，如何在快速发展的新能源时代保持竞争力，是合并后面临的重要挑战。