中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红在接受中青报·中青网记者采访时表示，中方不希望中欧发生贸易战，欧盟一些国家领导人与有识之士也呼吁中欧避免贸易战。希望欧盟领导人与成员国领导人从双边长远利益出发，采取合理措施，合则两利，斗则双输。

　　多方反对欧盟对华加征关税

　　欧盟对华电动汽车反补贴调查合理性、合规性和公正性引发广泛质疑。新加坡《联合早报》分析称，欧盟成员国对于向中国电动汽车征收新关税有严重分歧。

　　在今年7月欧盟举行的首轮咨询性投票中，西班牙、意大利和法国等12国被指投出支持票，有4个成员国反对，包括德国、芬兰、瑞典等11国弃权。

　　不过，西班牙首相桑切斯日前在访华期间呼吁“重新审慎考虑”对中国电动汽车加征关税。“我必须直言不讳地告诉你们，我们所有人，不仅是成员国，还有欧委会，我们需要重新考虑对这一行动的立场。”桑切斯表示，欧中之间共同点远大于分歧，应继续加强合作。

　　德国政府发言人斯特芬·赫贝斯特雷特对西班牙的表态表示欢迎，称“这是我们共同的方向”。德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克表示，德方支持自由贸易，欢迎中国汽车及零部件企业对欧投资，不赞成对中国电动汽车加征关税，敦促欧盟成员国尝试与中国谈判出一个解决方案。9月17日，哈贝克在与王文涛会面后表示，希望避免关税螺旋上升、最终不惜代价损害双方利益的贸易冲突，“我的立场很明确，我们需要一个政治解决方案”。

　　瑞典同样质疑欧委会立场。瑞典首相克里斯特松此前表示，欧盟加征关税是破坏全球贸易的“坏主意”，对于德国和瑞典等工业化国家来说，一场“更广泛的贸易战”不是出路。

　　汽车制造业是匈牙利经济的支柱和关键领域。匈牙利萨佐德韦格基金会政治分析中心主任基塞伊·佐尔坦表示，过去40年来，欧洲从与中国的投资和贸易合作中获益匪浅。维护欧洲消费者和企业利益的最好办法是通过协商保护自由贸易，而不是卷入一场贸易战。

　　香港《南华早报》分析称，随着西班牙等在投票中能够发挥关键作用的欧盟成员国近日接连表态反对对华加税，欧盟这一政策最终能否通过，似乎不再如早前预测的那般确定。

　　新关税将影响全球绿色转型进程

　　“如果欧盟对中国电动汽车加征新关税，将损害中欧双方行业利益与消费者利益，影响全球绿色转型进程，影响欧盟气候计划的落实。”孙晓红说。

　　匈牙利萨佐德韦格基金会政治分析中心主任基塞伊·佐尔坦也坦言，欧盟正在推动绿色转型，但以目前的电动化转型节奏，这一目标无法实现。欧洲汽车制造商根本无法提供足够数量的电动汽车来实现这一目标，因此还需要包括中国制造商在内的其他制造商的支持。