融合化发展

  汽车供应链正加速跨界融合，助力新赛道产业化。“机器人、低空经济、无人船舶等新兴领域所需的大量零部件，可与汽车供应链共享。”张永伟解释，动力电池企业可跨界供应船舶、机器人电池，汽车感知器件、控制芯片等可导入具身机器人领域，形成“汽车链+具身技术”的发展优势。这种延伸为汽车零部件企业开辟了新增长点，更让新兴产业对接成熟供应链，无需从零起步。

  张永伟表示，智能化、绿色化、融合化是未来汽车供应链的重要发展方向。通过跨界融合、软硬件融合、制造与服务融合等，中国汽车供应链有望在全球竞争中持续保持领先优势，为全球汽车产业升级贡献中国力量。

  人工智能等新技术发展，将深度赋能汽车研发、生产、销售和服务全价值链。京东工业副总裁、华东太璞业务部总经理陈伟认为，汽车产业要围绕供应链开展技术创新，构建一套完整涵盖商品、采购、履约及运营环节的工业品数智化供应链服务模式。通过在供给端聚合海量供应商实现供需最优匹配和高效协同，在需求端推动企业内部管理数字化、智能化，最终实现降本增效、保供合规的发展目标。

  数据已成为人工智能发展的核心驱动力。当前“人工智能+”正赋能千行百业，这需要大量可用、高质量的数据。“不过，行业普遍面临数据标准缺失、规模不足、质量参差不齐以及流通不畅等问题，阻碍了技术突破与产品创新。”中汽创智战略规划部总监陈坤龙呼吁，加快建立统一开放的汽车行业数据标准体系，破解数据孤岛，构筑可信数据生态根基。目前，数据领域处于起步阶段，若不能形成行业共识从标准做起，仅靠单一企业采集与生产数据将造成资源浪费。

  陈坤龙还建议，打造领先的AI智能底座，提供基础工具链与垂域大模型能力，构建数据流通基础设施，支撑业务场景创新，激活数据要素价值，推动AI与应用深度融合，引领汽车产业智能化转型升级。（记者 吉亚矫）