赵月赞说，这种风管内外层采用高强度彩钢板作为结构骨架，确保其在风压下的稳定性；中间层以玻镁防火材料为核心，辅以耐碱玻纤布，使其具备更高防火等级和抗折强度。

相比传统铁皮风管，玻镁复合风管保温性能提升40%，无需额外保温层即可有效隔热，降低能量损耗，更加节能环保。同时，其防潮防腐能力更强，自重更轻，既减轻建筑荷载，也降低了安装难度。

赵月赞补充道，这种风管还提升了居住体验：防潮防腐特性避免生锈和细菌滋生，减少粉尘与异味，提供更洁净的通风环境；使用寿命超过25年，降低更换频率并减少安全隐患；高耐火性进一步保障居住安全。

目前，雨高桥城市更新项目施工人员已完成6000余平方米玻镁复合风管的安装工作，其展现出良好的应用效果。未来，该风管还可以与传感器结合，实现对温湿度与空气质量的实时监测与智能调控，助力打造更舒适、健康、安全的居住空间。

智能光导技术：

把阳光“搬”到地下空间

如何把阳光“请”到地下空间？在厦门北站，一套名为“阳光搬运工”的智能光导技术给出了答案。

中铁建设集团有限公司厦门北站项目总工程师潘峰潭介绍，建设团队采用多项绿色技术打造智慧节能站房，其中具有代表性的就是智能光导技术。

在厦门北站的屋面上，82套采光机整齐排布，这是智能光导技术装置的核心采集设备。这套装置就像追着太阳的“向日葵”。每天日出后，屋面的采光机会自动“醒”来，精准追踪太阳高效采集阳光。随后，总长超10万米的大通量特种光纤，将采集到的阳光输送至车站换乘中心地下10米的集散空间。

“这样一来，即使在深达地下10米的集散空间，旅客也能感受到阳光。”潘峰潭指着光线充足的地下区域介绍，这套装置的一次能源利用效率高达80%，利用率较国外同类型产品提升120%。

智能光导技术的节能效果显著。潘峰潭给记者算了一笔账：经测算，应用智能光导技术后，全年可以节约用电约72万度，相当于减少排放565吨二氧化碳。对日均客流量较大的交通枢纽而言，这套装置相当于地下空间的一盏“不用电”的长明灯，长期运行下来能大幅降低车站的用电成本。

更值得一提的是，智能光导技术装置并非孤立运行，而是深度融入了厦门北站的iBMS智慧管控系统。作为闽南地区规模较大、功能较全的智慧管控系统，它统筹管理站房所有空调、照明等机电设备，可以自动分析设备运行状态，在不同环境参数下实行动态调节，让设备始终处于最优能耗状态。

潘峰潭介绍，无论是老旧交通枢纽改造，还是城市地下空间开发、老旧小区更新，这项能高效转化自然光的技术都大有可为。